据国外媒体报告：尽管锂电池技术在过去十年里取得了长足的进步——例如电动汽车在大容量锂离子和锂聚合物电池出现之前是不可想象的——但我们还有很长的路要走。

无论是喷气背包、飞行汽车，还是任何其他创新，如用于个人移动的 VTOL 飞机，许多人都在展望未来——并想知道航空和航天电池技术世界何时会发生真正的革命。

在这篇博客中，我们将简要介绍一下垂直起降无人机电池技术的发展方向——以及在电池用于为电动 VTOL 飞机提供动力之前需要做些什么，并创建创新的城市交通解决方案。

      今天，我们正在制造比以往任何时候都能量密度更高的电池。像特斯拉这样的公司正在向电池技术投资数百万美元，他们和其他行业领导者已经提出了一些提高电池能量密度的突破性技术。

然而，今天的电池是一种进化，而不是一场革命。我们只是在迭代锂聚合物等较旧的电池技术，真正的创新很少见。

对电动汽车和自动驾驶汽车的日益关注肯定有助于推动这一领域的研究，而且很可能在不久的将来会有突破——但这还没有发生。

       个人 VTOL“飞行汽车”和喷气背包产品等“科幻”发明面临的主要挑战是能量密度。简而言之，与传统燃料相比，大多数电池都非常重，并且能量密度非常低。即使是世界上能量密度最高的电池也无法与汽油或喷气燃料提供的能量密度相提并论。例如，由 Alta 等电子汽车公司制造的先进电池的能量密度约为 180 Wh/kg，而 Tesla Model 3 电池的能量密度为 207 Wh/kg。这些都是不错的数字——但仍远未达到 VTOL 车辆和其他此类创新所需的水平。喷气燃料的能量密度为 9.6 kWh/L。这意味着，一磅一磅的喷气燃料的能量密度比电池高出近 50 倍。然而，内燃机的低效率意味着 1,000 磅的喷气燃料产生的功率仅为 1000 磅电池的 14 倍左右。总而言之，电池需要变得更轻、能量密度更高，以便开发轻型个人电动 VTOL 飞机成为可能。

正在开发哪些新的电池技术？

      大多数分析师认为，考虑到我们目前的发展速度，VTOL 飞机和电动飞行距离我们还需要不少时间，但如果新电池技术实现，它们可能会在更短的时间内开启城市交通的新时代。

有几种新的电池类型正在开发中。镁电池、锂氧电池和镍铁电池只是其中的一小部分。另外固态电池和4.4V、4.5V超高压垂直起降无人机锂电池也在开发中，大众汽车等大公司投入数百万美元进行研发。与必须使用液体或聚合物电解质的电池相比，这些电池可以提供更高的能量密度。

电池技术稳步提升——电动飞行时代不远了

尽管电池技术处于当前状态，但我们储存电力的能力每年都在提高。而且，在不久的将来，新的电池创新完全有可能实现清洁、高效的电力存储——以及轻到足以为飞机和 VTOL 个人移动设备供电的电池。

很快，电动交通时代就要来临了。无论我们是驾驶、飞行还是使用任何其他形式的交通工具，电池技术都将开启一个无与伦比的创新时代。