无人机交付将改变物流的 12 种方式

到 2025 年，无人驾驶飞行器（通常称为无人机）预计将带来 820 亿美元的经济增长以及 100,000 个工作岗位。尽管最近有规定，但美国联邦航空管理局 (FAA) 已经向有兴趣使用商用无人机的公司发布了数百项豁免。虽然很容易看出无人机将如何影响许多行业，但它们将对供应链和物流产生最大的影响。

在这里，我们来看看我们可以期待物流业转型的 12 种方式。

零售商将开始用内部能力补充运营商关系

2013 年，杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 在“60 分钟”节目中公布了亚马逊的无人机交付雄心。该公司并没有完全取消第三方合同，而是打算通过无人机交付功能来补充其现有的交付选项。它已经开始通过投资自己的卡车车队、推出具有第三方司机网络的众包送货服务以及购买自己的亚马逊品牌波音 767 来扩大对物流的控制。

简而言之，亚马逊希望限制对外部公司的依赖，甚至限制道路拥堵等挑战。根据行业专家的说法，与无人驾驶汽车的世界相比，我们更接近无人机送货的世界。事实上，据一些人称，如果不是监管障碍，无人机已经可以将包裹运送到美国家门口。

一旦克服了这些监管障碍，已经在仓库内利用自动化的零售商将把自动化扩展到仓库之外。自动化存储和检索系统、传送带和其他仓库自动化工具将与自动化入库出库物流系统相结合，通过无人机将产品交付给客户。

电子商务行业将更加环保

2016 年，交通运输击败发电厂成为美国最大的二氧化碳生产商。值得注意的是，最后一英里交付量显着增加，即仓库或配送中心与收件人之间的行程。过去，大多数最后一英里交付都是向集中区域的商店批量发货。因此，承运人可以使用大型卡车完成这些交付。今天，个人交付至高无上。2020年，全球包裹量有望突破1000亿大关。

2018 年的一项研究发现，电动无人机送货比卡车、货车、乘用车和汽油无人机更高效。而且，虽然研究人员承认，一旦将充电成本考虑在内，电动无人机送货对环境的影响会增加，但与使用其他方法的一次性送货相比，它们仍然更环保。

电动无人机是亚马逊计划的一部分，该计划旨在使亚马逊的所有货物零碳排放，并计划到 2030 年完成 50% 的目标。

客户期望将飙升，当日交货将成为新常态

在 2019 年在拉斯维加斯举行的 Re:Mars 会议期间，亚马逊展示了一款新无人机，它计划将其用作 Prime Air 服务的一部分。该设备可以携带重量不超过 5 磅的包裹行驶 15 英里，是该公司预计在不久的将来推出的无人机的一部分。虽然亚马逊没有提供确切日期，但该公司确实获得了美国联邦航空局的许可，可以“在美国建立包裹递送业务”。

一旦亚马逊建立了一个广泛的无人机交付计划，它将再次提高其他零售商的门槛，这些零售商已经对“亚马逊效应”感到遗憾，这提高了客户的期望，并将免费送货和两天交货等事情变成了标准，而不是到奢侈。

此外，无人机交付也将彻底改变围绕客户期望什么可以交付。从药物到咖啡再到血液，世界各地的无人机已经在运送一切东西。

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仓库和 3PL 需要加快运营速度

仓库经理熟悉供应链的时间紧缩以及定向上架、拣选和包装等高效流程的重要性。处理入库货件所需的时间越长，产品进入库存所需的时间就越长，可供购买和拣货的项目就越少。

只有当无人机交付成为标准交付方式并且时间线从同一天变为同一时间时，对仓库的这些需求才会增加。仓库所有者需要通过严格的流程、自动化工具和更复杂的3PL 仓库管理系统来优化和简化他们的运营。

例如，在上架阶段，仓库可能需要接受越库操作。在拣选阶段，可能需要先进的拣选流程，如波次拣选或批量拣选。并且包装过程可能需要使用胶带机、3D 包装屏幕来帮助快速将包裹装入合适尺寸的盒子、运输标签打印机等来加速。使用正确的 WMS，所有这些流程都可以集中管理，甚至自动化。

仓库和配送中心的布局将发生巨大变化

物流无人机电池影响无人机送货的航程，无人机送货的影响不仅仅是货物运输。它还将影响仓库和配送中心的设计和布局方式。今天的仓库拥有大型码头，用于确定货物进入库存或运送给客户的速度。出色的码头管理确保进货、出货和人工调度得到适当协调，以避免长时间等待。

明显的变化将是码头的大小。仓库经理将不再需要非常大的码头来容纳卡车车队。但更有趣的是，无人机可能会彻底改变仓库和配送中心的概念。

如何？以亚马逊获得zhuanli的案例为例，该中心使用无人机进行物品交付，也被称为“浮动仓库”。简而言之，充满氦气的飞艇会飘过航空交通，在空中储存库存并使用无人机空投轻型包裹。虽然这可能还需要一段时间，但它确实展示了无人机技术如何重塑整个仓库行业。

实体店将面临致命威胁

目前，实体店相对于网上商店的最大优势是即时性。顾客可以在一个小时内走进一家商店并带着他们想要的东西走出去。他们还能够试穿物品、感受材料并操纵物体以从不同角度对其进行检查。为了方便起见，最好的在线零售商可以提供次日达服务——即便如此，价格也很高。

使用无人机交付系统可以将交付时间从几天缩短到几分钟。这对实体购物体验产生了巨大影响，因为客户可以在比开车去购物中心更短的时间内将产品交付给他们。最后的边界将是零售商可以为购物者提供的独特客户体验。

零售商将不得不应对一系列全新的法规

美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了关于无人机所有者可以做什么和不可以做什么的规则。对于休闲用户来说，注册无人机和在一定高度以下飞行等规定并不是什么大问题。

对于对无人机交付等商用无人机使用感兴趣的公司，有几条规则阻碍了他们。最值得注意的是，“视线”规则要求无人机所有者始终将无人机保持在视线范围内。对于其他限制，企业可以申请豁免以规避法规，包括：

• 在人口稠密地区从移动的飞机或车辆上驾驶无人机

• 夜间飞行

• 仅用一名远程飞行员驾驶多架无人机

• 飞过人

• 飞行超过地面 400 英尺

• 以每小时 100 英里的地面速度飞行

• 在能见度小于 3 法定英里的情况下飞行

无人机将提高仓库内的效率

除了交付，无人机还将改变仓库处理关键业务的方式。例如，无人机可用于环绕仓库周边并进行安全检查，以确保更好的工作场所。它们可以支持制造工厂内复杂机械的检查、预防性维护和维修。

无人机还可用于加快拣货和上架过程，这些过程是昂贵的、劳动密集型的活动。轻型无人机可用作传送带或叉车的替代品，用于检索和存放订单。仓库工人可以接受重新培训，成为仓库无人机操作员。

零售商需要考虑盗窃、损坏和网络犯罪

从理论上讲，无人机送货提供了更快的送货速度，但这并不意味着消费者对这项技术完全满意。33% 的消费者认为无人机运输将使他们的购物速度更快，而 21% 的消费者认为它会相对便宜。但是，也有人担心可能被盗或损坏。在一项调查中， 20% 的消费者表示担心通过无人机交付产品时会造成损坏。另有 19% 的人担心他们的无人机被盗或被黑客入侵。

恩，那就对了。无人机已成为网络安全专业人员和执法人员头疼的问题。一架无人机的成本从 30 美元到 10,000 美元不等，可用于监视、数据盗窃或网络中断等非法目的。

此外，对消费者交付的损害将不是零售商必须考虑的唯一损害。对财产的一般损害（例如，如果无人机撞到某人的房子或汽车）将是零售商必须管理的另一个因素。毫不奇怪，保险业正在加紧提供覆盖选项，为广泛的商业无人机交付做准备。

无人机交付将引发关于隐私的更大对话

如果无人机在向邻居运送包裹的途中飞过您的房屋，是否属于非法侵入？对于无人机拍摄地面上的人和建筑物，法律会怎么说？运送包裹的无人机能否拍下客户破旧屋顶的照片并使用该数据来建议屋顶维修服务？

无人机交付将打开一罐合法的蠕虫，公司和监管机构需要回答棘手的问题。

零售商的逆向供应链管理将发生变革

全球退货配送成本为 6420 亿美元。逆向供应链是一个代价高昂且需要创新的过程。虽然关于商用无人机交付的讨论往往集中在初始运输上，但无人机的广泛使用也可能改变逆向供应链。

所述反向供应链是不可预测的，部分原因是产品在一定范围的条件返回到零售商。退货会减少库存数量，零售商也在努力应对积压问题。然后，在零售商必须决定是将商品放回库存还是将其退回制造商的情况下，它们会导致瓶颈。

无人机交付可以通过允许单个产品第一次到达正确的位置来简化这一过程，无论是维修还是转售。它还将限制用于运输货物的燃料量，从而创建更可持续的供应链。

无人机交付成本将彻底改变最后一英里交付

据德意志银行称，将无人机和机器人用于交付自动化可以显着节省成本，其中 80% 的成本节省出现在最后一英里。考虑最后一英里的鞋盒交付成本：使用 FedEx UPS 等优质承运商进行鞋盒交付的成本为 6 至 6.50 美元，而 USPS 的成本为 2 美元。无人机送货每英里的成本不到 0.05 美元。

无人机送货将引入既便宜又快捷的运输方式，这在过去被认为是相互排斥的。

推动交付将对整个供应链产生变革性影响

无人机送货将彻底改变零售商履行订单、仓库管理运营、制造商处理检查等的方式。虽然我们距离一家广泛使用的无人机运输公司还有很长的路要走，但美国联邦航空局发布的豁免数量表明公司正在努力使其早日成为现实。